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    減少擺線減速機運行過程中的齒輪傳動噪聲是業界的一個重要研究課題。國內外許多人將齒輪傳動中齒輪嚙合剛度的變化視為齒輪動態載荷、振動和噪聲的主要因素。
    通過修補形狀的方法，可以將動態載荷和速度波動降低到很小的水平，從而達到降低噪音的目的。這是一種更有 效的方法。型制造商很難在工藝上修補設備。
    在擺線減速機的輸出軸上安裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等聯軸器時，由于擺線減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，因此不能使用直接錘擊的方法，因此可以將其改為軸端螺孔、旋入螺釘和壓入 聯軸器。通過長期調 查，提出了通過優化齒輪參數來降低嚙合沖擊速度的齒輪設計方法，如變位系數、齒高系數、壓力角度和中 心距離，將嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度的比值降低到一定的數值范圍內，減少或防止嚙合節圓沖擊，也能有 效降低齒輪噪聲。
    擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給可靠生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有 效的治理，傳統方法不可能實現。
   在21世紀可以采用添加新型潤滑劑的方法解決這一問題，眾多材料中應用效果比較好的有邁特雷密封劑&潤滑劑，其具有較強的自潤滑性能，減小嚙合部位的間隙，有 效緩 解設備噪音及動密封部位的滲漏油問題。潤滑劑是一種油品添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質，在不停機情況下給企業解決了生產中的隱患，為企業節約了高額的維修或更換成本。